Innovation

Un nouveau principe d'exploitation des hélicoptères inventé en Belgique

Un nouveau principe d'exploitation des hélicoptères inventé en Belgique


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Sagita est un Belge start-up qui a inventé un hélicoptère avec système de propulsion unique. La société déclare que ce système rend l'avion presque 85% efficace et le hélicoptère n’a pas besoin de rotor de queue.

Le système de propulsion mentionné ci-dessus consiste en un moteur qui alimente un compresseur avec une prise d'air à l'arrière, au lieu d'une propulsion directe du rotor. Le compresseur transmet ensuite une partie de son air pour soutenir la combustion du moteur, tandis que le reste prend la chaleur du système de refroidissement, après quoi il est mélangé aux fumées du moteur épuisées. L'air comprimé avec une température de 100º C (212º F) entraîne deux turbines propulsant chacune l'un des deux rotors.

[Source de l'image: Sagita]

Sagita affirme qu'aucune mesure de refroidissement supplémentaire n'est requise et que, dans l'ensemble, moins de pièces mobiles sont nécessaires, la maintenance est réduite.

Le fuselage a la forme d'une balle en raison de la prise d'air à l'extrémité arrière. Le cockpit est presque 1.45 m (4.8 ft) de large et 1.26 m (4.1 ft) de haut. Sans les rotors, la longueur totale est inférieure à 4.8 m (15.8 ft). À propos de la performance, Sagita a dit que 260 kg (573 lb) pourra décoller avec des 171 kg (377 lb) de charge, ce qui signifie le poids total de 431 kg (950 kg). Sa portée est censée être 400 km (250 miles) avec une vitesse de croisière de 158 km / h. La durée de vol maximale prévue est 5 heures et il atteindra une altitude allant jusqu'à 2000 m.

[Source de l'image: Sagita]

Il faut considérer qu'il s'agit de données théoriques car les tests n'ont été réalisés qu'avec des modèles à petite échelle. La société espère que l'hélicoptère effectuera son premier vol en 2015 et les ventes commenceront un an plus tard. Son objectif de cours est €150,000 (DOLLARS AMÉRICAINS$200,000).
Sagita prétend avoir prouvé le concept qui utilisait un moteur électrique avec un 1:5 modèle réduit.

Hubert Antoine, un administrateur de Sagita, a suggéré que la technologie pourrait être utilisée sur des hélicoptères beaucoup plus grands et que Sherpa a le potentiel d'être un UAV Plate-forme.


Voir la vidéo: Vol, recel et traque en hélico (Septembre 2022).


Commentaires:

  1. Cruz

    Parler des mérites

  2. Memphis

    Curieusement, et l'analogue est?

  3. Zulujas

    Je pense que vous faites une erreur. Envoyez-moi un courriel à PM.

  4. Abdul-Fattah

    Je pense que ce n'est pas présent.



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