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Le jet supersonique pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à Mach 24

Le jet supersonique pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à Mach 24


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Prendre sa pause déjeuner dans un autre pays pourrait bientôt devenir une réalité, pour un prix très élevé. Le concepteur et ingénieur canadien Charles Bombardier a proposé un nouveau design de jet supersonique. À la fin de 2015, le même concepteur a proposé un jet pouvant atteindre des vitesses supérieures à Mach 10, appelé Skreemr. Cette idée a suscité beaucoup d'intérêt ainsi que des critiques techniques, mais Bombardier double sa proposition. L'antipode, est sa nouvelle conception de jet qui est estimée capable d'atteindre des vitesses de Mach 24, ou 24 fois la vitesse du son. D'une capacité maximale de 10 personnes, ce nouveau concept d'avion serait en mesure de transporter des passagers de New York à Londres en 11 minutes.

[Source de l'image: Imaginactif]

Beaucoup remettent en question le caractère pratique ou même la faisabilité de construire un avion à réaction pouvant atteindre une vitesse de 20 000 km / h, mais l'ingénieur canadien pense que ce sera possible. Le nouveau concept supersonique utilise propulseurs de fusée amovibles et un système de lancement de rail magnétique pour atteindre la vitesse de croisière. En collaboration avec d'autres ingénieurs, Bombardier a conçu l'antipode pour qu'il fonctionne comme un «Scramjet». Ces avions au concept unique gagnent une poussée maximale grâce combustion d'oxygène liquide, mais plutôt que de transporter ce carburant à bord, l'oxygène est comprimé en raison de la vitesse de déplacement incroyablement élevée. Les capacités du Scramjet sont toujours en question, car leur mise en œuvre nécessiterait une vitesse de déplacement minimale de mach 4, ce qui n'a jamais été atteint dans une conception de jet de passagers. Le plus proche pour atteindre cette vitesse était le Concorde, n'atteignant toujours que des vitesses d'un incroyable mach 2.

[Source de l'image: Imaginactif]

Mis à part le fait qu'un jet avec les capacités prévues de l'antipode n'a jamais été conçu, les ingénieurs pensent toujours que le concept d'antipode est réalisable. Le jet serait capable de lancer à partir de n'importe quel aérodrome, avec ses propulseurs de fusée transportant l'avion à 40000 pieds d'altitude, atteignant mach 5. À ce stade, les réacteurs réutilisables de l'avion se détacheraient et reviendraient en toute sécurité vers le hangar, car l'antipode enflammait ses moteurs à réaction. Utilisant canaux de surface, l'avion canaliserait l'air à travers le nez et les ailes refroidissant efficacement la température de surface de l'avion en raison du déplacement à des vitesses aussi élevées. Ces canaux aideraient également à réduire le bruit de la flèche supersonique créé par la vitesse de déplacement insensée.

[Source de l'image: Imaginactif]

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Les concepteurs et les ingénieurs doivent encore résoudre les problèmes de la façon dont les passagers de l'avion pourraient gérer le forces g extrêmes créé par décollage et atterrissage. En plus de cela, il n'existe actuellement aucune méthode éprouvée qui puisse être utilisée pour ralentir l'avion de ses cloques. vitesses supersoniques. Le seul concept pour ralentir l'avion est les propulseurs de fusée inversée, mais la capacité de les mettre en œuvre est toujours en question.

[Source de l'image: Imaginactif]

Si la conception du concept peut susciter suffisamment d'intérêt, il sera peut-être possible de construire un tel avion grâce à une collaboration mondiale de concepteurs et d'ingénieurs. Une chose est certaine cependant, si l'avion est construit un jour, il en coûtera une somme exorbitante pour devenir passager. Bombardier ne citerait même pas une fourchette de prix lorsqu'on lui a demandé, disant seulement que ce sera le le voyage commercial le plus cher de tous les temps.

Un regard sur le Skreemr, prédécesseur des Antipodes [Source de l'image: Imaginactif]

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