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Ce Superyacht de 81 mètres a été conçu avec la technologie spatiale

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Le constructeur naval néerlandais Royal Huisman a utilisé un processus d'ingénierie développé par l'Agence spatiale européenne (ESA) pour des missions spatiales dans la conception du superyacht Sea Eagle II - qui devrait devenir le plus grand voilier en aluminium au monde lors de sa livraison à son propriétaire ce printemps.

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Ingénierie spatiale d'un superyacht

La goélette à trois mâts de 81 mètres (266 pieds) de longueur unique a été déplacée par barge du chantier naval Royal Huisman à Vollenhove au chantier naval d'Amsterdam de la société, pour subir l'installation d'une plate-forme composite élégante, après quoi le navire sera prêt. pour les essais en mer et la formation des équipages.

Le style contemporain du Sea Eagle II est lié à sa conception, qui est en vogue au Concurrent Design Facility (CDF) du centre technique ESTEC de l'ESA à Noordwijk, aux Pays-Bas. C'est là que le sommet de la mode des superyachts a été développé grâce à la conception préliminaire et à l'évaluation des futures missions et systèmes spatiaux.

«Les satellites et les superyachts sont tous deux des machines complexes, et l'ingénierie simultanée est avantageuse dans la conception de tout système complexe», a déclaré le fondateur du CDF de l'ESA, Massimo Bandecchi. «L'idée de base est simple: rassembler tous les experts et outils de conception nécessaires dans une seule pièce pour travailler ensemble en équipe sur un modèle logiciel partagé qui se met à jour immédiatement au fur et à mesure des modifications, pour évaluer la faisabilité de la conception et les compromis de manière beaucoup plus manière efficace et fiable. "

Le design vogue de Royal Huisman

L'objectif principal de CDF, a déclaré Bandecchi, est de répondre à l'appel des besoins d'ingénierie de l'ESA, mais il y a également eu un intérêt croissant pour le travail de l'entreprise dans d'autres industries. «Les performances améliorées de l'ingénierie simultanée en termes de temps, de coût et d'efficacité parlent d'elles-mêmes», a déclaré Bandecchi. Plus de 50 centres ont été construits conformément au premier modèle CDF de l'ESA, fonctionnant désormais dans toute l'Europe, a-t-il déclaré. La plupart sont dans le secteur spatial, mais environ 10 appliquent leur conception unique aux centres non spatiaux, a-t-il ajouté.

Le directeur de la conception et de l'ingénierie de Royal Huisman, Stefan Coronel, a été encadré par Massimo et son équipe, avant de créer sa propre salle: "La construction de yachts n'est pas sorcier, mais elle implique un système complexe et multidisciplinaire, avec beaucoup de compromis à décider », a déclaré Coronel.

Au fur et à mesure que le rôle économique des voyages dans l'espace se développe, les choix stylistiques se répandront dans de plus en plus d'industries du monde, affectant la conception conceptuelle des produits courants et de luxe. Tout va se transformer. La conception moderne de superyacht de Royal Huisman en est un exemple précoce, retraçant le style émergent qui vient de l'exploration de l'espace dans les styles de vie ambitieux que nous voulons sur la terre ferme.


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