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Le Morgan Plus Four Roadster: 97% neuf, même charme vintage

Le Morgan Plus Four Roadster: 97% neuf, même charme vintage


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Après des mois de taquineries, Morgan a finalement dévoilé son nouveau roadster Plus Four, et bien qu'il ait la même apparence de l'extérieur, l'intérieur est tout sauf, rapporte Road & Track.

CONNEXES: CE SUPERYACHT DE 81 MÈTRES A ÉTÉ CONÇU AVEC LA TECHNOLOGIE SPATIALE

Le roadster Morgan Plus Four

Inséré sous le Plus Six de Morgan, le Plus Four est la deuxième voiture de la nouvelle gamme de la société dans sa nouvelle architecture en aluminium de la génération CX. Il emballe la puissance BMW turbocompressée avec une transmission manuelle en option. Cela pourrait être la nouvelle Morgan la plus intéressante de la gamme.

Anciennement appelé le Plus 4, le Plus Four est neuf à 97%, selon Morgan. Le châssis en acier de 84 ans du modèle précédent a été abandonné et remplacé par la conception modulaire en aluminium collé de Morgan.

Bien entendu, le bois de frêne est toujours intégré dans le cadre.

La différence réside dans le poids: le châssis entier ne pèse que 97 kilogrammes (214 livres), et pourtant il est beaucoup plus rigide. Ce double coup signifie une voiture plus agréable, mais plus légère.

Same Plus Four, transmission différente

La transmission a également été modifiée. Au lieu d'un Ford à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres aspiré, le Plus Four dispose désormais d'une unité turbocompressée BMW de 2,0 litres produisant 190 kilowatts (255 chevaux) et environ 400 Joules (295 lb-pi) de couple, soit 351 Joules (259 lb-pi) dans la boîte manuelle à six rapports, au lieu de la boîte automatique à huit rapports.

Il est désaccordé dans le manuel parce que la boîte de vitesses n'est pas capable de supporter ce type de couple, selon Road & Track. En automatique, le nouveau roadster parcourt de zéro à 100 kilomètres par heure (environ 62 miles par heure) en 4,8 secondes. Avec le bâton, la course à 100 kmh (62 mph) ne prend que 5,2 secondes.

La vitesse maximale des deux boîtes de vitesses est d'environ 240 km / h (149 mi / h).

La suspension a également subi des révisions majeures, avec de nouveaux doubles triangles à l'arrière et à l'avant. Les montants et les freins ont été redessinés pour gérer des roues à rayons (15 pouces), et Morgan propose même des roues en alliage en option, tout droit sorties des années 60.

Le prix du Plus Four commencera à 62 995 £ au Royaume-Uni (environ 80 000 $). Comme les versions précédentes du Plus Four, ce modèle fera son chemin vers l'Amérique en tant que kit car, mais aucun prix officiel n'a été publié. Mais même sans savoir comment, de nombreux amateurs et connaisseurs de voitures de luxe mourront sûrement d'envie de mettre la main sur ce nouveau modèle de rêve Morgan.


Voir la vidéo: Morgan Plus Six takes it old school at FOS (Septembre 2022).


Commentaires:

  1. Jem

    La très bonne idée

  2. Abir

    Je m'excuse, mais je pense que vous vous trompez. Je peux le prouver. Écrivez-moi en MP, on s'en occupe.

  3. Dall

    Je suis d'accord que ce sujet est déjà si ennuyeux!

  4. Culbart

    Auparavant, je pensais le contraire, merci beaucoup pour l'information.

  5. Halley

    Est supprimé (a une section confuse)

  6. Virgilio

    Plus facile dans les virages!



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